Jonas Vingegaard megnyerte a Vuelta nagyszerű España versenyét, miközben a tüntetések visszafogták a madridi szakaszt

A tavaszi klasszikusok befejezését követően a Vuelta España Femenina 3. kiadása a Get cuatro-tól érkezik 2025. október 10-én, és hét nagy várakozás övezte pályát foglal magában. Barcelonával kezdődött, a legújabb csata keletről nyugatra Észak-Spanyolországon keresztül, és az asztúriai lejtőkön haladhat át, mielőtt a Cotobellóban megkoronázzák a végső győztest. Egy 7. szakasz után új emelkedő következik a 165 km-es, komoly 8. szakaszban, amely egy nagyszerű emelkedőt kínál a Xorret de Catí-tól induló, hegyekkel teli szakaszon, akár 22%-os emelkedővel a 3 km-es lejtmenet előtt. A verseny előtti első napok zárásaként folyamatos emelkedés következik az Alto de Caravaca de la Cruz hegygerincen a hegyes 184,5 km-es 9. szakaszig.

Ez nem praktikus, mivel jelentős különbségeket eredményez, de érdekes volt látni, hogy mely szervezetek fektettek sok energiát a nyitó szakaszba. A korábbi győztesek a Trek-Segafredo, a Jumbo-Visma és a Lidl-Trip voltak, így a Trek biztosan az egyik legjobb választás. De nem volt könnyű győzelem, főleg azért, mert Vingaardnak és Rogličnak (akik időnként úgy tűnt, hogy mindkettővel versenyeznek) gondot okozott, hogy átadják csapatuk vezetőit az amerikaiaknak. Szerencsére a harmadik hónapban egy csapatmegbeszélésen sikerült valamit helyrehozni, és Vingaard és Roglič a verseny hátralévő részét Kuss előnyének védelmével töltötték. A következő nap a 10. szakasszal kezdődik, egy másik lejtős szakasz, amely öt minősített emelkedőt tartalmaz az északi régióból, Galíciából kiindulva, mielőtt a Baiona-öbölben az Atlanti-óceán partján véget érne.

A Vuelta egy nagyszerű España 12. szakasz Hatékonyság: Vingegaard és te is A GC versenyzőit megállítsák a túrázás előtt Heves vihar | fogadási stratégiák

Roglič további három szakaszt nyert meg, a tizenegyedik szakaszt Valdepeñas de Jaénbe, a 17. szakaszt Lagos de Covadongába, valamint az utolsó napi időfutamot Santiago de Compostelában, hogy teljes győzelmet arasson. A második helyen Enric Mas, a Movistar Group versenyzője végzett, fogadási stratégiák aki a verseny dombjaitól kezdve kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott, ezzel Roglič legközelebbi ellenfele lett. Az újoncok a tizennegyedik szakaszig más konferenciaszeletet teljesítettek, míg az újoncok a Los Angeles-i Farrapona tetején teljesítettek (16,9 kilométer az 5,9%-os szakaszon). Az utolsó emelkedő előtt Soler a szakaszból előretört, és oldalról szólózott. A srác lemaradt a mezőnyről, így megnyerte csoportja hetedik szakaszát.

• Néhány pillanattal az új győztesek után az új GC versenyzők nem küzdöttek meg a rövidített fináléval, és az egészet Vingaard piros labdával teljesíthetted.
• A srác jobban eltávolodott a lényegtől, szinte egy pillanattal lemaradva a versenytársa, Ben O'Connor (Decathlon AG2R La Mondiale) mögött.
• Egyszerű vagy prémium HBO Max előfizetésre lesz szükséged, hogy levezesd a nagy utad a kerékpáros nyilvánosságtól, és minden nap ingyenesen streamelhesd az új Giro d'Italiát.
• Amikor a könnyű mez a kombinált besorolás, Joaquim Rodriguez és Nairo Quintana is megszerezték azt a Canyon kerékpárokkal a 2015-ös, illetve a 2016-os évjáraton.
• A támadások, amelyek 4,8 km-re vannak az emelkedő tetejétől, egykor erős csapatmunkát végeztek Daniel Martinez és Alexandr Vlazov között, Roglič szólóban szerzett pontot 46 perccel David Gaudu (Groupama-FDJ) és Mattias Skjelmose (Lidl-Trek) előtt.

„Könnyű mez, próbáld ki!”: Riccitello lemond Pellizzariról, hogy jobb 5-öst szerezhess, fiatalosabb versenyző az intenzív Bola del Mundo versenyen

Jasper Philipsen és lenyűgöző Alpecin-Deceuninck csapata uralta a Madridtól északnyugatra kiinduló friss száguldást, ahol a belga versenyző befejezte a lenyűgöző munkát csapattársai mögött, akik hosszú erőnléti sprintet futottak, hogy legyőzzék Mads Pedersent (Lidl-Trek). 58 km-rel a vége előtt 20 tüntető betiltotta a pályát, miközben a mezőny belépett az új záró menetbe, megnehezítve az új mezőny hátsó felének a dolgát. A teljes mezőny megakadályozta, hogy a bizottsági kocsihoz érkezzen, hogy megbeszéljék a problémát. Az új háború utáni gazdaság problémákat okozott az új Vuelta miatt, és a nemzetközi kerékpárosok hiányát az útvonalról. Ahogy az útvonalak változnak, az új stílus nagyrészt hasonló marad, számos meredek emelkedővel, egy átjáróval a híres Pireneusok hegységből, és (általában) egy madridi célállomással.

Vuelta a good España 8. szakasz: Jasper Philipsen családi elsőként tört ki szoros, rendezetlen sprintben

Az oldal továbbra is rendkívül teljes körű, és hiteles angol hangzást biztosít a profi kerékpározásban. Ezenkívül megerősítette Skjelmose győzelmét a legjobb fiatal versenyzők kategóriájában. A férfiak csatájához a CNBC hétvégi tudósítását is megnézheted, amely az eredeti és a legújabb szinteket is tartalmazza. Az új csatorna 3304 km-es szakaszt fed le, 52 279 méteres egyenes szakaszokkal a 21 napos verseny alatt.

Vuelta a jó España mezek tájékoztattak

Franciaország, Belgium, Svájc, Olaszország, Németország, Hollandia, Kolumbia, Írország, Oroszország, Kazahsztán, az Egyesült Államok és még Nagy-Britannia is befutott. Az 1960-as évek közepére a Vuelta legújabb szervezője, az El Correo Español-El Pueblo Vasco különleges pénzügyi problémákkal küzdött, amelyek veszélyeztették a verseny új lebonyolítását. 1968-ban az új Vuelta-t a radikális támadás és más okok sújtották, és kénytelenek voltak törölni a legújabb, tizenötödik szakaszt. 1965-ben Rik Van Looy lett az első versenyző, aki megismételte a győzelmet az új termékek kategóriájában.

A 2025-ös női profi utcai Európa-bajnokság útvonala, versenyzők és előrejelzésed

Az utolsó szakasz sík csatornákon vezetett, ami végül Madrid városi menetét eredményezte, ahol a csata gyakorlatilag véget érni készül, és egy nagy száguldással kecsegtető szakasz következik. Ion Izagirre (COF) több mint 56-szor haladt előre a friss, vörös mezen. A DSM-Firmenich-PostNL megpróbálja összekötni a két kerékpárost, de ez ismét lezárult. A Vuelta a España új, utolsó előtti emelkedője 173,2 kilométer után, az Alto de Moncalvillo-ban ér véget. Az új Puerto de Pradilla a 89. kilométernél bemelegítésként szolgál a pálya fináléjában, és ez a szakasz nyolc kilométerének kezdete. Az új emelkedő az Alto de Moncalvillo-ba könnyedén indul, de az utolsó kilométereken egyre nehezebbé válik.